Разработка обновленных технологий для центрального управляющего стекла транспортных средств в EV в EV

14 ноября годовой объем новых энергетических транспортных средств в Китае впервые превысил 10 миллионов единиц. Предполагается, что годовой объем производства и продаж будет превышать 12 миллионов единиц в этом году. Примечательно, что в течение всего 6 лет отрасль добилась квантового скачка с одного миллиона до десяти миллионов единиц, что означает решающий веху в пути трансформации Китая от крупной автомобильной нации до автомобильной электростанции.

Автомобильная промышленность служит важным барометром производственного мастерства страны. После быстрого господства новых энергетических транспортных средств технологические инновации стали линчпином. Примечательно, что непрерывные исследования и прорывы в технологии демонстрации транспортных средств сыграли жизненно важную роль в этой восходящей траектории.

Функционируя как ключевой интерфейс для «взаимодействия с человеческим транспортным средством» в интеллектуальной кабине, панели дисплея транспортных средств поручено выполнять множественные требования. Они должны не только соответствовать философии общего дизайна автомобилей, но и демонстрировать превосходную царапину и износ, быть поддающимися обработке и обеспечивать реализацию изогнутых или даже складывающих экранов, при этом обеспечивая повышенную визуальную производительность. Эти панели теперь стали центром для крупных автопроизводителей, стремящихся создать персонализированные и дифференцированные продукты, а также новую границу для внутренней замещения и восходящего промышленного развития.

«Битва на сотню экрана» в автомобильных дисплеях: охватывает большие размеры и диверсификацию

В эпоху традиционных топливных транспортных средств, спидометры и тахометра преимущественно приняли конструкции на основе указателей, с стеклом, в основном служащим изолирующей функции. Однако, с растущим ростом интеллектуальных и подключенных транспортных средств, стекло превратилось в центральную информационную среду, создавая заметные тенденции более крупных размеров экрана, многоэкранных конфигураций и большей диверсификации.

Большие размеры центрального стеклянного экрана:

Размеры панелей демонстрации транспортных средств были на непрерывной восходящей траектории, предоставляя достаточно места для представления информации. Например, экран дисплея Xiaomi SU7, который измеряет 16,1 дюйма.

Многопритягивающие конфигурации стекла экрана :

Интеграция многочисленных и больших экранов в одном транспортном средстве стала преобладающей нормой. Основным примером является Leapmotor C11, 3 сенсорных экрана, общий размер 35,1 дюйма.

Диверсификация стеклянного экрана

Рынок стал свидетелем распространения инновационных типов экранов, включая экраны конфиденциальности, прозрачные дисплеи, а также гибкие экраны складных или сгибающихся. Одновременно технология дисплея подвергалась прогрессивному обновлению, переходя от ЖК -дисплея на более продвинутые варианты, такие как LTPS, LCD, OLED, мини -светодиод и микро -светодиод.

От повсеместного распространения жидкокристаллических панелей жидкости до появления развлекательных экранов высокой четкости для водителя и переднего пассажира и от широкого распространения HUD (Head-Up Disee) до диверсификации категорий экранов, технология демонстрации транспортных средств вступила в фазу дифференцировки, выявил яркий ландшафт «сотни цветов» и то, что может быть выпущено «сотней».